Now you can Subscribe using RSS

Submit your Email
Touch ME slider for IOS, Android and Desktop.
Hardware accelerated using CSS3 for supported iOS
and enjoy the Amazing Slide Experience.
20 Mar 2016
Responsive Design, that will make you blow away.
Hardware accelerated using CSS3 for supported iOS
and enjoy the Amazing Slide Experience.
20 Mar 2016
Flexible Display providing efficient compatibility.
Hardware accelerated using CSS3 for supported iOS
and enjoy the Amazing Slide Experience.
20 Mar 2016
Customize it to the deepist according to the needs.
Hardware accelerated using CSS3 for supported iOS
and enjoy the Amazing Slide Experience.
20 Mar 2016

Por um trânsito mais humano

administrador



Confira este emocionante video de um idoso com dificuldades de caminhar atravessando uma faixa de pedestres. Vale à pena refletir sobre isso.


SP: Idoso morre atropelado por bicicleta embaixo do Minhocão

administrador
Fonte: Portal G1

"Um homem de 78 anos morreu após ser atropelado por um ciclista na ciclovia sob o Minhocão, no Centro de São Paulo, na tarde desta segunda-feira (17). O acidente ocorreu no canteiro central da Rua Amaral Gurgel, por volta das 15h. 

Florisbaldo Carvalho da Rocha morava na região e ia comprar pão quando foi atingido após atravessar fora da faixa de pedestres. Ele chegou a ser internado na Santa Casa, mas não resistiu aos ferimentos e morreu de traumatismo craniano. O corpo da vítima está sendo velado e será enterrado nesta quarta-feira (19).

A ciclovia da Rua Amaral Gurgel, no Centro de São Paulo, foi inaugurada há dez dias e desde antes da abertura pedestres reclamaram do conflito no uso do espaço, que antes funcionava principalmente como um espécie de canteiro central para quem atravessa os dois sentidos da rua. O problema acontece quando os pedestres caminham embaixo do Minhocão, alguns deles, em direção aos pontos de ônibus. Nos pequenos espaços entre os pilares e a rua, eles acabam caminhando pela ciclovia. Tanto o pedestre quanto o ciclista ficam sem visão em alguns pontos cegos por causa dos pilares

(...)".   

Comentários do blog dos Infratores:

É triste ver fatos como este acontecendo em uma "ciclovia" inaugurada há apenas 10 dias. É possível questionar a conduta, tanto do idoso, que atravessou fora da faixa de pedestres, quanto do ciclista, que devia estar em alta velocidade.

De qualquer forma, é importante mencionar que, após o acidente, o ciclista fez a conduta correta: prestou socorro ao idoso, aguardando até a chegada do socorro. 

Mas, o que me espanta é a Prefeitura Municipal de São Paulo inaugurar uma "ciclovia" como esta, causando tantos conflitos entre pedestres e ciclistas, em especial, em razão dos pilares que sustentam o Elevado Costa e Silva, que obstruem a visão tanto do ciclista, quanto do pedestre.

Estes problemas já estavam previstos na inauguração, conforme se pode observar da reportagem do Portal R7 (http://goo.gl/zvRdLl)

O Blog dos Infratores apoia a construção de ciclovias, pois considera a bicicleta um importante modal alternativo de transporte. Entretanto, não deixa de reconhecer que muitas das ciclovias em SP estão sendo construídas de forma atabalhoada e sem qualidade, podendo gerar mais riscos ao ciclista e ao pedestre.

Reportagem da Folha de São Paulo de 8/7/2015 revelou, a propósito, que a Prefeitura priorizou a região central da cidade em detrimento da periferia e constatou que algumas ciclovias sob a lama, com piso irregular e com falta de sinalização (link: http://goo.gl/q2sVl8)

Ultrapassagem Proibida na BR-381

administrador
O Leitor Antoni Pontes acaba de nos relatar mais um caso de imprudência na BR-381. O veículo Honda Civic, placa HNI 0091, ultrapassa em local proibido outros veículos na rodovia. Este tipo de infração pode ocasionar uma colisão frontal com um veículo em sentido contrário com consequências muito graves. 

Com a palavra, a Polícia Rodoviária Federal...





Local: BR-381 - Km 397

Data/Horário: 1/2/2015 - 11:58hs

Brasília: Preso primeiro motorista a causar acidente na Ponte JK após 10 anos

administrador
Fonte: Correio Brasiliense

"Dez anos depois do primeiro acidente ocorrido na Ponte JK, Rodolpho Félix Grande Ladeira, condenado por homicídio doloso em março de 2012 a dez anos de prisão em regime inicial fechado, foi preso nesta segunda-feira (15/12). O acidente ocorreu em janeiro de 2004 e matou o advogado Francisco Augusto Nóra Teixeira, conhecido como Gutão, então com 29 anos. A defesa do motorista conseguiu impetrar vários recursos, até mesmo ao Supremo Tribunal Federal (STF), e por isso a prisão demorou tanto tempo.

De acordo com testemunhas, Rodolpho ladeira trafegava em alta velocidade e a presença de outro automóvel, um Gol, demonstrava que a dupla estaria disputando um 'racha'. O carro conduzido por Félix Ladeira era um Mercedez-Benz/C230, que segundo a peça acusatória estava trafegando numa velocidade de 165km/h, mais que o dobro da velocidade permitida naquele trecho, que era de 70km/h".

Para ler mais, clique aqui.

Qual a diferença entre PARAR e ESTACIONAR o veículo?

administrador
Creio que a maioria dos motoristas sabe identificar e distinguir as placas de proibido parar e proibido estacionar, mas muita gente não sabe o que significa PARAR e ESTACIONAR.

Placa de Estacionamento Regulamentado. Permite ao condutor estacionar na via, trecho ou área regulamentada. Quando anexa placa complementar, assinala que a permissão é restritas aos dados ali determinados.
De fato, é comum observarmos veículos com motores desligados, às vezes com motoristas dentro, em locais onde a sinalização de trânsito indica Proibido Estacionar.

Placa de Proibido Estacionar. Determina ao condutor a proibição do estacionamento no trecho abrangido pela restrição.

O Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) define PARADA como imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros”.

Por sua vez, ESTACIONAMENTO é definido como “imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros”.


Placa de Proibido Parar e Estacionar. Proíbe ao condutor parar, ainda que por pouco tempo, mesmo em operações de embarque de desembarque.
Ou seja, se ninguém está embarcando ou desembarcando no veículo imobilizado na via, o veículo está ESTACIONADO, segundo o Código. Portanto, nos locais onde é proibido ESTACIONAR, não vale a desculpa “estou no carro esperando fulano ou beltrano...”.

Parar o veículo em local e horários proibidos pela sinalização é infração média, sujeita à multa (art. 182, inciso X, CTB).

Por sua vez, estacionar o veículo em locais e horários proibidos é infração grave, sujeitando-se à multa e à remoção do veículo (art. 181, XIX, CTB).

Quer saber mais sobre as placas de regulamentação, clique aqui.


Coprights @ 2016, Blogger Templates Designed By Templateism | Templatelib